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重慶鋼絞線裂縫閉合是部分預應力混凝土的一個重要結(jié)構(gòu)性能
開裂的部分預應力混疑上結(jié)構(gòu)，在所承受的全部使用荷載卸去一部分之后，由 于預應力的作用，原先開展的裂縫可閉合起來或變得很細微。這是部分預應力混凝土的一 個重要特性。如將這一特性很好地加以利用，就會充分發(fā)揮出部分預應力混凝士的特殊經(jīng) 濟效益。
過去，設計人員為提高結(jié)構(gòu)的耐久性都考慮將結(jié)構(gòu)設計成不出現(xiàn)拉應力的全預應力混 凝土結(jié)構(gòu)。而象吊車梁、鐵路橋梁等承重結(jié)構(gòu)，由于經(jīng)常作用在結(jié)構(gòu)的活荷載遠小于設計 所取用的活荷載值，因此，這些結(jié)構(gòu)按全預應力混凝土設計有許多不合理之處。如在長期 荷載作用下將有過大的徐變和反拱，產(chǎn)生另外一些裂縫，預應力結(jié)構(gòu)在有效地耗散能最和 抵抗地段作用方面較差。因而，這種結(jié)構(gòu)的耐久性也常常不能達到所希望的程度。
結(jié)構(gòu)的耐久性是以長期狀態(tài)為準的，只要保證結(jié)構(gòu)在長期荷載下原有裂縫能閉合起 來，偶而在較大的短期荷載下出現(xiàn)一定寬度的裂縫是無害的。所以，應該建立起裂縫短期 開展和長期開展的概念.正如CEB/FIP所指出的，這對部分預應力混凝土結(jié)構(gòu)是特別有 意義的。
所謂短期開展是指在長期荷載(包括恒載和長期活載)和短期活載共同作用下的裂縫 開展寬度。長期開展是指在長期荷載下的裂縫狀態(tài)，長期開展可分為已開裂縫閉合或減小到 細小寬度兩種情況。在全部標準荷載作用下出現(xiàn)一定寬度的裂縫，而在長期荷載下這些裂縫又閉合起來的部分 預應力混凝土結(jié)構(gòu)，那么，它將既具有與全預應力混凝土同等的耐久性，又具有與鋼筋混 凝上結(jié)構(gòu)相近的延性，并能克服全預應力混凝土和鋼筋混凝各自的弱點。由上可見，采 用混合配筋的部分預應力混凝土，考慮裂縫閉合的特性，常常是經(jīng)濟合理的結(jié)構(gòu)設計。
裂縫閉合是部分預應力混凝土的一個重要結(jié)構(gòu)性能，目前國外比較重視。最近在捷克 斯洛伐克召開的國際學術(shù)討論會上提出，應將這一課題作為近期的重要研究領(lǐng)域。重慶鋼絞線、重慶方管
過去，設計人員為提高結(jié)構(gòu)的耐久性都考慮將結(jié)構(gòu)設計成不出現(xiàn)拉應力的全預應力混 凝土結(jié)構(gòu)。而象吊車梁、鐵路橋梁等承重結(jié)構(gòu)，由于經(jīng)常作用在結(jié)構(gòu)的活荷載遠小于設計 所取用的活荷載值，因此，這些結(jié)構(gòu)按全預應力混凝土設計有許多不合理之處。如在長期 荷載作用下將有過大的徐變和反拱，產(chǎn)生另外一些裂縫，預應力結(jié)構(gòu)在有效地耗散能最和 抵抗地段作用方面較差。因而，這種結(jié)構(gòu)的耐久性也常常不能達到所希望的程度。
結(jié)構(gòu)的耐久性是以長期狀態(tài)為準的，只要保證結(jié)構(gòu)在長期荷載下原有裂縫能閉合起 來，偶而在較大的短期荷載下出現(xiàn)一定寬度的裂縫是無害的。所以，應該建立起裂縫短期 開展和長期開展的概念.正如CEB/FIP所指出的，這對部分預應力混凝土結(jié)構(gòu)是特別有 意義的。
所謂短期開展是指在長期荷載(包括恒載和長期活載)和短期活載共同作用下的裂縫 開展寬度。長期開展是指在長期荷載下的裂縫狀態(tài)，長期開展可分為已開裂縫閉合或減小到 細小寬度兩種情況。在全部標準荷載作用下出現(xiàn)一定寬度的裂縫，而在長期荷載下這些裂縫又閉合起來的部分 預應力混凝土結(jié)構(gòu)，那么，它將既具有與全預應力混凝土同等的耐久性，又具有與鋼筋混 凝上結(jié)構(gòu)相近的延性，并能克服全預應力混凝土和鋼筋混凝各自的弱點。由上可見，采 用混合配筋的部分預應力混凝土，考慮裂縫閉合的特性，常常是經(jīng)濟合理的結(jié)構(gòu)設計。
裂縫閉合是部分預應力混凝土的一個重要結(jié)構(gòu)性能，目前國外比較重視。最近在捷克 斯洛伐克召開的國際學術(shù)討論會上提出，應將這一課題作為近期的重要研究領(lǐng)域。重慶鋼絞線、重慶方管
